香港港口再创新纪录，尽显香港航运贸易优势。香港海港联盟成功为一艘超大型货柜船处理高达8335次货柜装卸，为香港单一船舶挂靠装卸量新高，而且较一般超大型船舶每次挂靠处理3000至4000次装卸多出一倍。
运输及物流局局长陈美宝表示，这项新纪录印证香港港口具备强大的货柜处理能力，展现「补时港」优势，彰显香港作为一个高效及可靠的国际航运枢纽，为全球供应链提供稳定且高效的服务。另外，专家指出，香港港口以高效作卖点，避开低价竞争，可与其他湾区城市的港口优势互补。
地中海航运公司旗下超大型货柜船MSC FEBE，船身长近400米及载货量超过23000标箱，抵港后实时靠泊葵青货柜码头。在靠泊超过80小时期间码头配套全速运作，进行8335次货柜装卸，刷新香港单一船舶挂靠的最高装卸量纪录。作业高峰期间，每部岸边吊机平均每小时处理超过34次装卸。是次顺利完成大批量的货柜操作，充分体现香港港口在码头调度、后勤协调以及应对庞大吞吐量需求时的高效操作与稳健实力。
较日常装卸处理量多一倍
运输及物流局局长陈美宝在社交平台撰文表示，港口营运商高效率运作，业界突破表现令人鼓舞。她指出，这项新纪录印证香港港口具备强大的货柜处理能力与高效的运作水平，因而不会出现挤塞的情况，充分彰显香港港口的「补时港」优势。面对较日常平均高出逾倍的装卸需求，葵青货柜码头凭借灵活调度圆满完成新目标，展现香港作为一个高效及可靠的国际航运枢纽，在联通全球航运贸易方面的优势。特区政府将与业界继续紧密合作，巩固和提升香港港口的独特优势，为全球供应链提供稳定且高效的服务。
香港付货人委员会荣誉主席林宣武向《大公报》表示，这次创下8335次装卸的新纪录，码头作业充分展现出「香港速度」。这是结合高效调度、多方协同、准时交付的综合竞争力，为船公司、货主、香港本身以至全球供应链都带来实质益处。他指出，因台风关系，近期区内的港口装卸受到影响，香港港口这次破纪录速度，表现出极灵活的处理方法，若将来邻近地区因事未能处理装卸，香港港口可发挥替代的作用。
与湾区其他城市港口优势互补
香港中小企经贸促进会会长黄达胜接受《大公报》访问时表示，从区域竞争格局观察，高效率帮助香港与大湾区其他城市的港口实现错位分工。周边港口胜在泊位规模，香港则以可靠、高效作为卖点，主攻高价值远洋中转货源，避开低价竞争，并可与湾区其他城市的港口优势互补。
黄达胜认为，香港航运业必须用好现有优势，并从三大方向持续强化竞争力，进一步巩固提升国际航运中心地位。第一，持续优化码头营运体系，精简泊位调度、堆场规划、陆路联运流程，优化前线操作团队培训，稳固高频高效的作业标准。第二，加速智慧港口数码转型，依托年初推出的港口社区系统，运用人工智能、区块链、大数据技术，实现货物实时追踪、信息互通与一站式电子服务，以科技赋能提升整体物流效率。第三，深耕绿色高端航运发展，对接国家「十五五」规划战略部署，发展绿色航运金融、低碳船舶服务，打造高端、智慧、绿色的全球航运之都，持续放大香港独特优势，为全球供应链提供更稳定、高效、专业的航运服务。
责编：罗慧
